Está auto de competición toma como base el R8 de producción, con el que comparte el motor de 5.2 lt, V10 atmosférico y promete tiempo similares al GT3.
El motor ha sido modificado para entregar 20 hp más y tener 640 hp y más de 550 Nm, cuenta con un peso de 1,350 kg y es 100 kg más ligero que el R8 GT4, su relación peso-potencia es de 2,1 kg por hp.
Las mejoras aerodinámicas comienzan al frente con un splitter, los bajos están carenados en algunas partes con CFRP, cuenta también con un difusor igual al de su hermano GT4 fabricado en CFRP, cuenta con escotilla en el techo, para sacar al piloto en caso de accidente.
En el tema de la suspensión cuenta con triángulos dobles en ambos ejes, así como amortiguadores y barras estabilizadoras ajustables. Para sus frenos utiliza discos de 380 mm delante y de 350 mm detras con pinzas de freno de GT3 delante y las del GT4 atrás. En cuanto a los rines utiliza unos de 18 pulgadas con llantas de competición en medidas 325-660/18 y 325-710/18.
La ganancia de 20 hp de potencia se generan gracias a una modificación en la gestión electrónica y la mejora en la admisión con la nueva entrada de aire en el techo, su transmisión es la caja S-Tronic de doble embrague accionada por levas en el volante.
Para el habitaculo encontramos ventanas y parabrisas fabricado en Makrolon, jaula antivuelco construida en acero, asientos de cubo con cinturones de 6 puntos, sistema contra incendios, columna de dirección ajustable en altura y longitud, pedalera ajustable, cámara de vídeo de visión trasera y volante de competición extraíble.
Audi Sport ya acepta pedidos de esta bestia de carreras y las primeras entregas tendrán lugar antes de que acabe este año 2019. El precio antes de impuestos es de 338.000 €.
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