Lamborghini Huracan swap a motor LS por B to Build

Este es un auto que me llamó mucho la atención y quiero compartirles parte de su historia, es un proyecto que se presento durante el SEMA Show 2019 y una de las principales cosas que más llamo la atención es que ese auto tiene un motor LS, debido a que el auto sufrió un incendio, por lo tanto el motor original tuvo que ser desechado, para esto, un youtuber de Estados Unidos llamado B to Build emprendió el gran proyecto de instalar un nuevo motor, hacerle unos ligeros cambios en su carrocería y llevarlo al SEMA show, pero viene vamos a contarles cómo lo logró.

Si de casualidad sigues a B to Build de seguro sabrás lo que vamos a explicar, resulta que durante los últimos meses en su canal estuvo subiendo videos, en los que se ve cómo va modificando un Lamborghini Huracan LP 610-4 2015, el cual recibió destrozado y con el motor quemado, para eso él decidió instalar un motor LS V8 de doble Turbo, que lograría 1,500 caballos de fuerza a las ruedas, por lo tanto del motor V10 fue desechado y se empezó a poner manos a la obra, muchos puristas creerán que esto es un sacrilegio, pero para eso es el tuning para demostrar que todo es posible.

Una vez que instalo el LS de 7.0 litros, sobre el chasis reparado, fabricaron una carrocería diseñada por Khyzyl Salem, ahora el Lamborghini tambien usa paneles tomados de un Huracán Súper Trofeo, para poder manejar la potencia del motor que tuvo que instalar una caja manual de un Audi R8, la cual le ayuda bastante a poder controlar toda la potencia, que se envía a la parte trasera, ya se imaginarán que es una máquina para hacer donas.

Después de haber medio terminado el auto era hora de viajar a Las Vegas, en donde incluso unos días antes de la apertura, se estuvo probando el auto en la ciudad de Las Vegas Nevada, teniendo ciertos detalles a reparar, pero finalmente el auto fue presentado con mucho éxito y la gente quedó asombrada,  más que nada por la historia que conlleva todo el auto detrás, desde haber recibido un auto literalmente desecho y qué tal vez muchas personas hubieran preferido desechar, su creador vio gran potencial en el, armó un auto Frankenstein y sin lugar a duda logró un gran resultado.

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CLR X7 por Lumma Design

La X7 ha recibido un cambio radical gracias a Lumma , lo que más atrás es su body kit y sus nuevos rines, vayamos al exterior dónde encontramos una fascia de nuevo diseño, con entradas de aire más grandes, por el costado tenemos cantoneras que ensanchan los costados en 50 mm y que fluyen a través de los estribos para llegar a las salpicaderas traseras, para el cofre está disponible uno de fibra de carbono  expuesta con entrada de aire, en la parte trasera tenemos una pequeña defensa con ligeras modificaciones que incluyen un difusor bastante sutil en donde se alojan también las cuatro puntas de acero inoxidable del escape, con un diámetro de 100 mm, en la parte baja del medallón tenemos un ligero spoiler así como uno también más grande pero en la parte superior.

Como mencionamos otro de sus atractivos principales son sus rines de diseño propio los cuales vienen en medida de 23 pulgadas. En el interior del tuner no ofreció imágenes sin embargo ofrece tapizados a gusto del cliente y otros elementos artesanales.

En el tema mecánico la CLR X7 también ofrece ciertas mejoras, de entrada el modelo base es un X7 M50i que tras la instalación de un kit de potencia y algunos otros ajustes se ha logrado exprimir 680 hp, también se ha eliminado el limitador electrónico, por lo cual su velocidad máxima ahora es de 250 km/h.

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Lamborghini Urus por Novitec

Novitec nos muestra lo que para él es, su versión ideal de la Lamborghini Urus, el cual comienza con un nuevo kit de carrocería elaborado en fibra de carbono, que aparentemente al ojo no entrenado, puede parecer equipo de fábrica sin embargo tenemos ciertas modificaciones tanto en la facia delantera, un cofre nuevo con salidas de aire, cantoneras en las salpicadera, tambien ha cambiado en el color de las rejillas, ya que en esta versión se muestran en color negro, sin embargo el cliente siempre puede elegir el color de su elección.

Otras novedades aerodinámicas son el nuevo alerón trasero y las salidas de escape, además de las salidas de aire traseras, justo detras los nuevos y enormes rines de brazos dobles de 23". Aunque realmente donde vamos a encontrar novedades es en el interior, para la suspensión cuenta con nuevos amortiguadores más bajos, el preparador bávaro ha realizado múltiples modificaciones al V8 de 4.0 litros sobrealimentado del enorme SUV italiano.

El Lamborghini Urus sale de la fábrica de Sant’Agata Bolognese con 650 hp y 850 Nm de par máximo, después de pasar por los talleres de Novitec recibe un nuevo mapeado de la inyección y ligeros cambios en la sobrealimentación para alcanzar unos espectaculares 782 hp y 1.032 Nm de par máximo, cifras que superan incluso las del Lamborghini Aventador SVJ de 12 cilindros.

Gracias a estas nuevas cifras de potencia, el Lamborghini Urus de Novitec es capaz de completar el 0 a 100 km/h en solo 3.3 segundos y su velocidad máxima pasa de 305 a 310 km/h.

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Lamborghini Urus por DMC

Antes de entrar en detalle sobre las mejoras realizadas en el apartado mecánico, comentemos los cambios estéticos que presenta el Lamborghini Urus preparado por DMC. El kit de carrocería con el que está equipado le ajusta como un guante. Ha sido creado especialmente para la ocasión y se ha tenido en cuenta el rendimiento aerodinámico del vehículo a la hora de diseñar cada uno de los componentes.

Las salpicaderas cuentan con cantoneras que ensanchan los costados en 60 mm a cada lado, lo que significa que el Urus es ahora más ancho. A pesar de no ser una cifra excesiva, el preparador asegura que el efecto visual es destacable. En el frontal también se instalo un cofre rediseñado de fibra de carbono con dos salidas de aire que optimizan la refrigeración del motor. En el frente se cuenta con detalles estéticos de fibra de carbono.

El preparador ofrece rines de nuevo diseño con acabado a gusto del cliente, dejando a un lado la carrocería, debemos hacer especial mención al nuevo sistema de escape de alto rendimiento que mejora la respuesta del acelerador y que es clave en la mejora de la mecánica.

En cuanto al apartado mecánico, se ha optimizado la ECU y del mencionado sistema de escape, se ha conseguido mejorar el rendimiento del motor V8 Twin-Turbo de 4.0 litros que, de serie, arroja 650 hp y 850 Nm. Al final se ha conseguido aumentar dichas cifras hasta los 811 CV y 914 Nm. Todo ello es manejado a través de una caja de cambios automática de ocho velocidades así como un sistema de tracción total.

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