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lunes, 23 de marzo de 2020

Rolls Royce Wraith por Prior Design

rante el Essen Motor Show 2020 el tuner alemán Prior Design ha presentado su kit de carrocería para el  Rolls-Royce Wraith. El lujoso auto británico a recibido una nueva fascia delantera con grandes tomas de aire, asi como un lip y salpicaderas con salidas de aire, para la parte trasera recibe nueva fascia con difusor y la cajuela luce un delgado spoiler.


La parrilla, el Espíritu del Éxtasis, los marcos de las ventanas y manijas han recibido pintura en color negro en lugar del clasico cromo, en el tema de los rines encontramos unos PD3 de Prior Design, la suspensión se ve rebajada gracias a componentes H&R.


El exterior presenta una combinacion de color negro brillante y mate que logra un contraste lujoso, este mismo color lo encontramos reinando al interior, en el cuero Napa y la Alcántara, aunque el interior se puede configurar de manera infinita al gusto del cliente.






domingo, 22 de marzo de 2020

Prior Design PDQ8XS

Saluden al PDQ8XS, el primer wide body para el Audi Q8.

El Q8 es una plataforma que mide 2,190 mm de ancho con espejos el cual ahora recibe un kit que incluye cuatro cantoneras para cada paso de rueda, en la parte trasera se agrego un aleron en la parte alta y en la baja un difusor.


Para lucir esos grandes arcos de rueda se instalaron unos rines PD5Forged de 22" de diseño cóncavo y fabricación propia, actualmente, hay tres motores disponibles por Audi, que van desde el diesel de 231 hp hasta el 340 hp TFSI.


Para asegurarse que todas las ruedas permanezcan en contacto con la carretera, Audi cuenta con dirección en todas las ruedas y suspensión neumática en el Q8. Por supuesto, todos serán sometidos a una prueba mucho más dura una vez que el SQ8 y el RS Q8 se unan a la fiesta.

H&R se involucró en este proyecto, haciendo que la suspensión sea un poco más baja. Se pueden instalar ruedas de hasta 24 " de diámetro, mientras que la versión 2 de este kit tendrá elementos de estilo más agresivos.













sábado, 21 de marzo de 2020

Shelby GT350 1000R por Fathouse

Fathouse con sede en Indiana USA, emprendio un proyecto especial para el cual utilizaron un Shelby GT350, el modelo cuenta con su motor original Voodoo V8 de 5.2 lt, hasta ese entonces stock.


Los primeros trabajos comenzaron con el motor al cual se lo colocaron un par de turbos de acero inoxidable de doble bola Xona Rotor de 62 mm por la parte inferior del motor, esto genera una mejor respuesta, gestiona mejor el calor, hay facilidad de acceso de ser necesario, solo se tiene que tener cuidado con los baches, sistema de combustible totalmente nuevo para saciar el apetito del motor Voodoo.


Se han instalado bases de refuerzo para que el motor permanezca en su lugar en los momentos de mayor demanda, los cilindros fueron retrabajados, el tren de valvulas se actualizo, solo las culatas, las levas y el cigüeñal permanecen originales.


Estás modificaciones permiten que el 1000R genere 950 hp a las ruedas y 688 lb pie, utilizando E85 y 806 hp a las ruedas y 677 lb pie con gasolina de 93 octanos. Esta potencia le permite realizar el 0-100 km/h en 2.5 segundos y logra una velocidad máxima de 297 km/h y el 1/4 de milla en 9.9 segundos a 228 km/h, solo por tener una referencia, el Bugatti Veyron con una potencia similar, cubre la misma distancia en 10.1 segundos y los mismos 228 km/h del 1000R.


Para cualquier persona coherente el 1000R puede ser suficiente, al tener una máquina de transmisión manual y tracción trasera. Sin embargo tambien esta disponible el paquete 1200R y 1400R, como pueden imaginar, 1,200 hp para el de en medio y el último 1,400 hp, esta última realiza el 0-100 km/h en 1.91 segundos y una maxima de 354 km/h y el 1/4 de milla en 8.2 segundos a 270 km/h, si haz leido bien.

El precio de salida para la conversión del GT350 1000R es de $39,999 USD.








**Autoshow Virtual de Ginebra 2020** -- Lanzamiento -- Czinger 21C

Czinger con sede en Los Angeles, lanzo su hipercoche 21C con el slogan "rendimiento dominante", con la mira puesta en el Autoshow de Ginebra 2020 y tras su cancelación la marca lo lanzo como todos, por internet en un video en donde nos muestran que "dominante" es una palabra correcta para describir el auto.


Pasando a sus prestaciones tenemos que hace el 0-100 km/h en 1.9 segundos, el 1/4 de milla en 8.1 segundos a 273 km/h, el 0-300-0 en 15 segundos, el 0-400-0 en 29 segundos, algo que opaca incluso a Koenigsegg.

Suponiendo, por que eso solo lo ha dicho la empresa, mas no se a corroborado, ¿Cómo lo hace?, bueno toma como base un V8 de 2.8 lt con doble turbo, con ello consigue 950 hp,


Suponiendo que el 21C pueda dar vida a esos números, ¿cómo lo hace el coupé? Hay un V8 de 2,88 litros de doble turbo con una manivela plana escondida en medio de las ruedas traseras, buena para 950 caballos de fuerza, ademas cada rueda delantera cuenta con un motor eléctrico de alta potencia, que brinda tracción a las cuatro ruedas y una potencia total de 1,232 hp y 600 lb pie de torque a 10,500 rpm. El 21C en modo de carretera estándar sin su gran alerón trasero tiene un peso de 1,250 kilogramos y una potencia de 1,250 hp, estamos hablando de una relación potencia-peso de 1:1. El coche 21C Lightweight, la version de pista con el gran alerón trasero pesa sólo 1,218 kg.


Los motores electrónicos obtienen su potencia de una batería de litio-titanio, la misma composición de paquete utilizada por el Mitsubishi i-Miev y Honda Fit EV, un generador de arranque integrado que ayuda a suministrar energía donde sea necesario. Czinger dice que todo el tren motriz fue diseñado y construido internamente, y utiliza un combustible flexible: los propietarios pueden llenarlo con Vulcanol, descrito como "un metanol renovable hecho a partir de dióxido de carbono capturado", suponiendo que puedan encontrarlo.


Czinger sólo está haciendo 80 ejemplares del 21C, utilizando su "ensamblaje vertical" patentado, procesos de construcción impresos en 3D que combinan fibra de carbono, aleaciones de alto rendimiento y otros materiales, rematado con carrocería de fibra de carbono. El fundador de la compañía, Kevin Czinger, explicó que se espera que las piezas impresas en 3D duren toda la vida del coche, pero si es necesario reemplazarlas, pueden disolverse en su polvo original y reconstituirse para servir a un propósito diferente.

Cada 21C tiene un precio de $1.7 millones de dolares, antes de las opciones.